1）爆燃傳感器的主要故障

　　當(dāng)爆燃傳感器本身或線路不良時(shí)會(huì)產(chǎn)生下列故障：①點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；②發(fā)動(dòng)機(jī)加大油門時(shí)有爆燃聲；③發(fā)動(dòng)機(jī)I作動(dòng)力不足。

　　2）爆燃傳感器的檢查

　　大多數(shù)電控單元都存儲(chǔ)有爆燃傳感器的故障碼，一旦有故障，便會(huì)將故障碼顯現(xiàn)出來�，F(xiàn)以美國福特轎車EEC－IV發(fā)動(dòng)機(jī)為例，說明其爆燃傳感器的檢查方法。

　�、賯鞲衅麟娐冯妷旱臋z查。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，等待10s之后，拆下爆燃傳感器的接頭，測(cè)量車上線束接頭上信號(hào)輸出端子KS和信號(hào)回路端子SIC， RTN之間的直流電壓，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則說明EEC－IV模塊或線路有故障。

　�、趥鞲衅鞴δ艿臋z查。其檢查方法有兩種：一是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，緩慢地提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至3000r／min，同時(shí)用萬用表交流電壓擋測(cè)量。如果電壓隨之升高，則說明傳感器可能有故障。二是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連接好傳感器導(dǎo)線，用1209的錘子輕輕地敲擊排氣管，同時(shí)用萬用表交流電壓擋測(cè)量。如果電壓指示值發(fā)生波動(dòng)，則說明傳感器可能有故障。

　�、郯l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

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